檢驗站爆滿！全美查驗率持續提高，貨物被關“小黑屋”長達60天【美國亞馬遜以及港口狀況更新】
在過去的一年裡，跨境人都感受到了來自海關的“盛情款待”，針對入境的的電商貨物，火力全開，查驗率直線上升。隨著疫情放開，今年開年以來跨境電商行業又迎來了新的挑戰，關於海關查驗的消息接踵而至，最讓賣家們不安的便是各國海關查驗率較之前又有了明顯的上漲趨勢，簡直是苦不堪言。在三月份的時候，曾有消息傳出，美國海關新開了7個查驗場，查驗率高達15%，這讓很多賣家在發貨時都心驚膽戰，擔心耗費時間，成本上升。加上國內多家上市公司貨物被扣美國海關，被迫暫停發貨，也給了賣家一記警醒。最近，種種回饋表明，歐美的查驗率在持續提高，特別是對抵達洛杉磯、長灘港和波蘭、比利時清關的貨物。據悉，查驗的重點是對服裝、化妝品、玩具、侵權商品、仿牌、假冒偽劣和帶電類產品等。如果確認是假貨，或者是真的提供不了相關資料，會被美國海關沒收或銷毀。有賣家表示，7月至8月以來遇到太多查驗了，快遞、海派和空派統統遇到過，現在的問題不是缺訂單，而是發貨愁，太多查驗，都不敢發貨。據瞭解，有大量的賣家陸陸續續收到查驗通知，等待發行的時間長達1-3個月，在各大社交媒體吐槽無數。有位賣家說道：“7月5日顯示查驗，到現在都沒放行。”還有賣家表示，自己是T86清關，今年基本每週都查驗，不是X光，就是X光+人工查驗。據瞭解，八月是歐美購買學校用品的旺季，美國海關正在聯合執法部門嚴查喬遷產品。美國海關部門表示，2022 財年，美國海關邊境保護局（CBP ）查獲了近 2500 萬件假冒商品，估計製造商建議零售價接近30億美元。這些假貨包括電子產品、鞋類、學習用品和服裝等返校必需品。CBP致力於最大限度地遵守保護美國家庭健康和福祉免受假冒商品危害的法律。因此，針對以上所提到的返校用品，在侵權方面查得較為嚴格
資料：美國海關邊境保護局
今年美國的查驗率比往年更高，加上新增多個查驗站，賣家發貨被查驗的概率就大大增加了。此前，美國查驗正常情況下是3-5天，現在延誤到10-15天也非常常見，如果遇到就是X光+人工查驗，那麼至少需要1個月以上的等待。
很多賣家在遇到查檢的時候都心驚膽戰，擔心耗費時間，擔心成本上升。其實查檢是小概率事件，“品名敏感”、“歸類不符”、“申報過低”或者“有一些BOND有過黑歷史”等原因都會產生查驗，對查驗有所瞭解，才能在遇到時遊刃有餘應對。
查驗的分類及查驗時效
以下四種方式，可以說涵蓋了整個美國查驗95%以上的貨物查驗，當然也存在其他查驗的方式，但是概率幾乎很少，可以說查驗500票貨物也不見得有一次特殊查驗，如取樣化驗等手段。
1
VACIS EXAM（基礎查驗）
美國海關最基礎的一種查驗方式，就是要求貨主提供清關需要的相關檔（包括海關艙單和清關檔等）進行清關審核；一般會在船靠目的港碼頭後24小時內完成。這種查驗就類似你在街上遇到員警，需要查驗你的身份證資訊是否存在問題。
2
CET (機器掃描查驗)
這種查驗也被稱為非入侵式查驗（NII）一般集裝箱到達港口需要通過碼頭的X光機掃描，海關人員只需要查看圖片就可以了。一般從集裝箱到港後，能提箱後三到五個工作日內會完成，海關會下達放行或者轉人工查的指令。這種查驗就像你在國內坐地鐵，在進站前一般都會要求把背包放進機器掃描。
以上二種查驗是美國的一些常規的查驗方式，幾乎每時每刻都會發生，這種查驗並不會影響正常的運輸時效，但是接下來介紹的二種查驗，就要相對嚴格一點了。
3
Tail Gate（開櫃查驗）
集裝箱在碼頭接受完X光機的查驗後，如果海關人員仍有疑問，則會打開集裝箱的封條推開門，往裡面查看，但是這種查驗一般不會完全拆開集裝箱裡面的箱子，只會簡單的查驗一下，如果一切正常則放行，如果遇到問題就會升級為最後一種查驗方式了。
4
MET（人工查驗）
這種查驗是美國海運最為嚴格的查驗方式了，整個集裝箱會被海關運到指定的查驗地點，由SCE進行集中的開箱檢查，SCE是一家獲取海關授權的私人公司，分為1/3拆箱查驗，1/2拆箱查驗和Full 全查，查驗的時間也會受到很多不同因素的影響，如是否是查驗旺季，貨物中有沒有涉及到需要提供認證，是否有敏感品名，一般是海關開始查驗5到10個工作日（旺季的時候時效會拉長）會給出查驗結果。以上的四種查驗方式僅針對的是美國海關CBP的查驗，美國還會有一些職能部門的查驗，比如FDA部門，CPSC部門，DOT部門等，他們有權利在CBP放行後，進行另外的查驗或者扣貨。據賣家回饋，現在經常有遇到CET (機器掃描查驗)和MET（人工查驗）兩者結合的查驗，可能是機掃後海關對貨物存疑，然後轉為人工查驗。在當下這種發貨旺季且又是高查驗率的情況下，檢查站可能人力不足，所以整體流程下來耗時較長。未來，海關查驗可能會成為常態化查驗趨勢，難以完全避免，這對物流公司和賣家都是一種考驗。賣家也該重視貨物查驗，箱內物品按屬性對物品進行分類，如實告知轉運商品名清單，便於進出口報關，將合規進行到底，千萬不要鋌而走險，夾雜違禁品及危險品在箱內。
海關查驗狀況
全美查驗情況持續上升，其中：紐約查驗：隨機查驗洛杉磯查驗：隨機查驗奧克蘭查驗：隨機查驗底特律查驗：隨機查驗，且檢驗站已爆滿，檢驗推遲時間大概會推遲2周左右。邁阿密查驗：針對貨值、侵權、EPA、DOT問題比較多。芝加哥查驗：針對貨值、CPS、FDA問題比較多。達拉斯查驗：針對貨值、EPA、CPS問題比較多。
提櫃還櫃情況
除了下面這些城市，其餘平均目前在4天左右，碼頭暫時還櫃正常。
洛杉磯
●部分碼頭不定時關門，導致提櫃還櫃預約變少。
●APM碼頭擁堵非常嚴重，少量批約。
亞特蘭大
●由於火車集中週末到達，擁堵嚴重，目前櫃子落地緩慢有延遲1-2天落地的現象發生。提櫃還櫃時間增長。
●車架短缺嚴重，需卡車自帶車架提櫃。
芝加哥
●火車集中到達，車架短缺嚴重，需卡車自帶車架提櫃。
●平均提櫃時間在3小時。
●火車站沒有足夠的地方收空櫃，空櫃需要還到外面堆場。
西雅圖
●碼頭每週五會隨機關門，無法提櫃還櫃。
直送亞馬遜批約情況總結
XLX6/7：不接地板約，貨物需放託盤上
MDW2：爆倉，預約在4周後
SMF3：不批約，持續推約中
ONT8：預約都在3-4周後
LAX9：預約在4周以後
GYR3：不批約，拒收率增加，臨時改約
FTW1：3周以後等待時間長
SBD1：不批約,出現臨時改約現象
TEB9：預約都在3-4周以後
SNA4：預約在3周後拒收率高達90%
SCK4：4周
MQJ1：預約在3周以後
IND9：爆倉預約4周後，司機等待超30小時
AKR1：爆倉預約在3周以後
RIC1：爆倉只允許做DROP
打托亞馬遜預約情況
ABE8：拆櫃預約批約晚2周，能批約
ORF2：拆櫃預約批約晚2周，能批約
PHL5：拆櫃預約批約晚1周，能批約
TEB6：拆櫃預約批約晚1周，能批約
TEB9：拆櫃預約批約晚1周，能批約
LAS1：拆櫃預約批約晚1周，能批約
LGB6：拆櫃預約批約晚1周，能批約
VGT2：拆櫃預約批約晚1周，能批約
FTW1：拆櫃預約批約晚1周，能批約
FTW3：拆櫃預約批約晚1周，能批約
HOU8：拆櫃預約批約晚1周，能批約
MEM1：拆櫃預約批約晚2周，能批約