台灣也已積極布局氫能電動車供應鏈,從原材料、燃料電池零組件到末端燃料電池系統,形成產業發展的雛形。 第一台國產氫能燃料電池公車和第一座加氫站都已在2023年落地,目前自製率60%,預計2024年提升至75%,未來將循電動公車模式,出海找尋合作機會。
台灣也已積極布局氫能電動車供應鏈,從原材料、燃料電池零組件到末端燃料電池系統,形成產業發展的雛形。 第一台國產氫能燃料電池公車和第一座加氫站都已在2023年落地,目前自製率60%,預計2024年提升至75%,未來將循電動公車模式,出海找尋合作機會。