[如何判斷是否“燒機油”，治理燒機油。]
(1).檢查機油尺，液位變化，或儀錶有報警，機油液位元提示故障燈。
(2).發動機抖動異響，怠速不穩，動力下降等現象。
(3).觀察尾氣是否冒藍煙，特別是冷開機觀察，和加大油門觀察。
(4).反復擦拭排氣管口內壁，看內壁是否很黑。 燒機油，就是機油以某種形式竄入燃燒室，與汽油一起燃燒後，導致機油損耗。導致發動機形成積碳和增多，油耗增高，加速無力，發動機抖動，尾氣排放超標，加劇發動機內部磨損。
[發動機燒機油的幾種途徑。]
(1).進氣門油封 和 排氣門油封 的老化。（檢查維護更換）
(2).曲軸箱強制通風閥 老化 （檢查維護更換）
(3).缸壁和活塞環密封不嚴，由於活塞油環老化，或者積碳過多卡死活塞環，失去缸內刮油能力，最終機油留在缸壁上燃燒掉，形成積碳，惡性循環。（去除活塞環積碳，或者更換是否有改進的活塞環）
(4).帶T的(TURBO渦輪增壓引擎)，渦輪增壓器油封老化問題。檢查進氣道，是否存在機油。（維護渦輪增壓器）
因長久行駛，未積極清潔引擎積碳，用到不好的機油油品，產生油泥，堵塞油路，第三道活塞環(刮油環）被積碳或油泥黏死，導致失效。 就產生吃機油
定期，在每隔行駛 5000KM ~ 10000公里，必須使用缸內積碳清洗劑，或是噴油嘴積碳積碳洗劑，避免積碳產生