[如何判斷是否“燒機油”,治理燒機油。]
(1).檢查機油尺,液位變化,或儀錶有報警,機油液位元提示故障燈。
(2).發動機抖動異響,怠速不穩,動力下降等現象。
(3).觀察尾氣是否冒藍煙,特別是冷開機觀察,和加大油門觀察。
(4).反復擦拭排氣管口內壁,看內壁是否很黑。 燒機油,就是機油以某種形式竄入燃燒室,與汽油一起燃燒後,導致機油損耗。導致發動機形成積碳和增多,油耗增高,加速無力,發動機抖動,尾氣排放超標,加劇發動機內部磨損。
[發動機燒機油的幾種途徑。]
(1).進氣門油封 和 排氣門油封 的老化。(檢查維護更換)
(2).曲軸箱強制通風閥 老化 (檢查維護更換)
(3).缸壁和活塞環密封不嚴,由於活塞油環老化,或者積碳過多卡死活塞環,失去缸內刮油能力,最終機油留在缸壁上燃燒掉,形成積碳,惡性循環。(去除活塞環積碳,或者更換是否有改進的活塞環)
(4).帶T的(TURBO渦輪增壓引擎),渦輪增壓器油封老化問題。檢查進氣道,是否存在機油。(維護渦輪增壓器)
因長久行駛,未積極清潔引擎積碳,用到不好的機油油品,產生油泥,堵塞油路,第三道活塞環(刮油環)被積碳或油泥黏死,導致失效。 就產生吃機油
定期,在每隔行駛 5000KM ~ 10000公里,必須使用缸內積碳清洗劑,或是噴油嘴積碳積碳洗劑,避免積碳產生