每當集裝箱出口量大，艙位緊張時，船公司會採用各種手段不斷提高運價，外貿企業的運輸成本大大增加。如何在簽定貿易合同前，對運輸成本能夠作出合理判斷，成為廣大外貿貨主最關注的事。其實，貨主可以利用自己的貨運量來降低運價，並注意部分航線運輸的實際運價因貨物種類而有所不同。
根據海運運價的組成，業內人士提醒貨主，諮詢運價時應注意：
2. 如果你有較穩定的長期貨量，可以直接與船公司簽定一個協議運價，由船公司指定它的代理為你提供貨運服務；
3. PSS、GRI這兩部分費用，如果你的運輸計畫正確性比較高，可以通過與船公司或貨代的協商，達成一定程度的減免；
4. 美國線的貨物，關於海運基本運價部分，一部分船東以採取FAK運價（所有貨種同費率）方式，一部分船東則採取根據貨物品名分級的費率方式，忽視這一點，貨主詢價的結果可能與實際運輸的運價相差很大。
什麼是海運訂艙，海運訂艙流程
對於經常做海上運輸的人來說，訂艙是常有的事情。但是對於很多新手來說，什麼是海運訂艙，海運訂艙的流程有哪些？這些問題還不是太清楚。今天劉小編給大家詳細介紹一下！
什麼是海運訂艙
海運訂艙是貨物托運人(shipper)或其代理人根據其具體需要，選定適當的船舶向承運人（即班**司或它的營業機構）FORWARDER(貨代)以口頭或訂艙函電進行預約恰訂艙位裝貨、申請運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。
海運訂艙流程
接受貨主詢價
海運詢價：
① 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格 ；
② 主要船公司船期資訊 ；
③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別資訊，如 貨名 ，危險級別等。（ 水路危規 ）
陸運詢價：（人民幣費用）
① 需掌握各大 主要城市公里數 和拖箱價格；
② 各港區裝箱價格；
③ 報關費、 商檢、動植檢 收費標準。
不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯繫要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。
接單（接受貨主委託）
接受貨主委託後（一般為傳真件）需明確的重點資訊：
船期、件數
箱型、箱量
毛重
體積
各箱型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ）
付費條款、貨主聯繫方法
做箱情況，門到門還是內裝
訂艙
繕制委託書（十聯單）；
制單時應最大程度保證原始托單的資料正確、相符性，以減少後續過程的頻繁更改。
加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一併備齊方能去訂艙。
取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號資訊。
做箱
門到門：
填妥裝箱計畫中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、連絡人、電話等要因，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
內裝：
填妥裝箱計畫中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）
報關（有時同時、有時先於做箱）
瞭解常出口貨物報關所需資料。
① 需商檢
② 需配額
③ 需許可證
④ 需產地證
⑤ 需提供商標授權、商標品名
⑥ 出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（影本）
⑦ 需提供商會核價章
填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重淨重，件數，包裝種類，金額，體積， 貿易方式， 審核報關單的正確性（單證一致）。
顯示報關單所在貨物的 “中文品名”，對照 海關編碼 大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，並根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。
備妥報關委託書，報關單，手冊，發票 （原件） ，裝箱單 （原件） ， 合同， 核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以後）和其他所需資料，于截關前一天通關。
跟蹤場站收據，確保配載上船。
凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的檔資料，退關、改配通知應先於該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。
提單確認和修改
問明顧客“提單”的發放形式：
① 電放： 需顧客提供正本“電放保函”（留底），後出具公司“保函”到船公司電放。
② 預借：(經船公司同意)需顧客提供正本“預借保函”（留底），後出具公司“保函”到船公司預借。
③ 倒簽 ：(經船公司同意) 需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），後出具公司“保函”到船公司倒簽。
*此種情況下，多半是簽發HOUSE B/L.
④ 分單：(經船公司同意)應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。
⑤ 並單：(經船公司同意)應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單
⑥ 異地放單：(經船公司同意)須經船公司同意，並取得貨主保函和異地接單之連絡人，電話，傳真，公司名，位址等資料方可放單。
依據原始資料，傳真于貨主確認，並根據回傳確立提單正確內容。
簽單
查看每張正本提單是否都簽全了證章。
是否需要手簽。
航次費用結算
海運費
① 預付(FREIGHT PREPAID)
② 到付(FREIGHT COLLECT)
陸運費
① 訂艙
② 報關(包括返關之前已經報關的費用)
③ 做箱(內裝/門到門)
④ 其他應考慮的費用：
沖港費/沖關費
商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改
提單、發票發放（提單樣本）
貨主自來取件的,需簽收通過EMS和快遞送達的,應在“名址單”,上標明諸如:“提單號”、“發票號”、“核銷單號”、“許可證號”、“配額號”等要素以備日後查證
十、應在一個月內督促航次費用的清算並及時返還貨主核銷單以及報關單
關鍵字 KEYWORD #海運,訂艙,詢價,程序