汽車低頻共振解決

汽車低頻共振解決

【解決方法】:隔音減震膠:每輛汽車製造都使用金屬和塑膠板料,在行駛過程中產生共振,造成大量低頻噪音。汽車原廠也會處理部分振動聲,但是遠遠不夠的,所以無論是高級汽車還是中低檔次器車都有不要安裝、減震材料。消音隔熱棉:

汽車高速行駛時,車體本身產生共鳴聲,加裝高效隔音棉進行消音降噪處理。隔音:由於中低檔次車金屬和塑膠板材單薄,導致外界噪音傳入,安裝隔音加厚板材阻隔噪音。

注意,排氣管吊裝的避震吊耳,中間有橡膠隔絕,如果排氣管震動過大,撞擊了吊耳,或吊耳橡膠硬化,考慮重新組裝新吊耳。

檢查,排氣管的共振點,抖動特別厲害的部位,加裝上一個小鐵塊,降低共振點,換其他位置。

看過汽車論壇一個案例:更換了排氣岐管總成,就把共振消除了。 或許拆裝過程把共振點,換了岐管,就消除了。

【原因】:
發動機汽車噪音問題:車輛發動機是汽車噪音的一個來源,它的機械噪音產生是隨著發動機轉速的不同而不同(主要通過:前葉子板、引擎蓋、擋火牆、排氣管產生汽車噪音傳遞到車廂內)。

風噪汽車噪音問題:風噪是指車輛在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力通過車門的密封阻力進入車內而產生,行駛速度越快,風噪噪音越(主要通過:門密封間隙、包括整體薄鈑金產生的汽車噪音傳遞車廂內)。共鳴噪因和其他汽車噪音問題:車體本身就像是一個箱體,而聲音本身就有折射和重疊的性質,當聲音傳入車內時,如沒有吸音和隔音材料來吸收阻隔,噪音就會不斷折射和重疊,形成的共鳴聲(主要通過:噪音進入車內,疊加、反射產生。

路噪汽車噪音問題:路噪是車輛在高速行駛時候風切入形成汽車噪音及行駛帶動底盤震動產生,還有路上沙石衝擊車底盤也會產生出來的路噪噪音,這是路噪的主要來源(主要通過:四門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生汽車噪音傳遞車廂內)。

如果汽車出現發動機共振問題,請儘快到修理廠去進行汽車整體檢查調整,發動機共振涉及零部件、接合處理調教等綜合問題,問題車輛建議儘快進站檢測維修。
車輛共振原因:
第一 ,如果汽車使用年限較久了,發動機引擎腳橡膠高溫疲勞老化很容易引起共振,嚴重時還會有顛簸摩擦響聲;
第二,發動機一缸不燃燒也會產生共振現象;
第三,發動機護板變形或者是安裝不當引起發動機共振,這種情況較為常見,也容易解決;
第四,還有一種情況就怠怠速控制系統出現問題導致的汽車共振。”

共振是發生在固有頻率與激勵頻率接近的時候才會發生
低轉速時,發動機和變速箱的振動頻率也就相應降低了,恰好接進振動物體的固有頻率,這時候就發生共振現象
一般車輛有了故障部位的時候才會發生這種現象,建議儘早去汽修廠檢查一下。其實沒你想的這麼簡單,道理都懂,現在的問題只要一千轉踩油門都會有共振感,在1000-1300這個區間就是典型的高檔低速,踩重一點的話只是共振過去快一點而已,市區走走停停無論如何都是無法避免的,除非你不讓轉速掉到1500以下,這是不可能的,s檔都不可能,低速市區走走停停真的感覺都是一塌糊塗首先要先找到共振點在哪裡,這個就要始終檢查在低速時加油門這個共振點的位置,是在發動機倉,還是駕駛室 。倉裡面,還是在車低下面,這就要試車檢查,一遍遍的試車檢查,才能找到。首先要在駕駛室裡面的共振點,那就要檢查 各門板的位置是不是有異物存在,駕駛儀錶台上面有沒有異物或者產生共振的物件,再就是儀錶台的連接是否連接結實,不會產生有共振的聲音,再就是行李廂裡面的物件會不會產生共振,這都要仔細檢查,排除。

↑排氣管,在左側有附加鐵塊,調整排氣管共振頻率,共振點。 個人還加上卡摳, 在右邊。

發動機倉裡面的共振點,這就要先仔細傾聽檢查,首先要檢查發動機的附件的連結件的牢靠情況,像空氣過濾器,水箱支架,換擋拉線等等這些東西都會產生共振,而且共振聲音會很大,這個就要認真檢查仔細試車才能找到。再就是發動機的引擎腳它的共振點也是在橡膠老化了以後,它的吸能的問題降低了,發動機產生的共振彈性引擎腳不能全部吸收造成低速時共振,這就是發動機艙的共振點。

共振的問題:簡單來說發動機共振點就在車輛運行的狀態下慢慢提升轉速,在其中某個轉速時由於發動機振動頻率同汽車的固有頻率相一致,發動機和車輛的抖動會比其他時候大一些,這種是由於活塞式發動機的工作原理導致的,其本上所有該類汽車發動機都會有:只是不同車型、排氣量的發動機發生的轉速及共振的強度有不同,這種現象是可以理解的。如果抖動比較厲害,已經影響到舒適性和駕駛,需要排查車輛共振源在哪裡:可以到店裡排查下車底的燃油管是否固定不良,鬆脫,排氣管端頭的固定螺絲、墊片有沒有鬆動或者變形、連接橡膠件有沒有損壞,其他的共振源包括發引擎腳、加裝引擎護板等,建議回店一並檢查下。

另外,關於油箱異響問題,如果加滿油後低速刹車比較急,在環境比較安靜時是可以聽到油液晃動聲音,其實油箱油液聲音只要仔細留意很多車都會有,只不過有的車是半箱油時響,有的車是加滿油響,這個晃動聲音不影響安全,如果在意不加太滿即可。如果不是加滿油經常都有的油液晃動聲音,那就需要排查車內,車門是否有積水,是否有水瓶在車內等引起。

NISSAN精緻液壓引擎腳

再就是底盤的共振點,這個部位的共振點就是在排氣的部位,它的產生就是在加速時,排氣的氣浪吹動排氣管裡面的消音管,產生的共振頻率,再加上消音器的吊耳產生老化吸能降低,造成傳到駕駛艙裡面,形成的共振點。

綜上所述只要是排除這些部位問題,那就是車本身的問題,但是車本身共振點隻會出在高速加油時,但是低速加油門這個共振是不會存在的。

D檔踩刹車車身抖動的問題

紅圈裡標記的就是消聲器穿到懸置裡邊的『懸吊插銷』↑

↑該圖就是舊的懸置,注意我標著1的紅圈部位有個裂口,導致其不能有力支撐標著3的穿消聲器銷子的圓孔部位,於是天長日久,帶圓孔的部位發生了偏向于車身縱梁側的永久變形(裂口了的三角斜撐已經明顯的變形了, 間隙兩側的膠皮會直接頻繁相撞,該部位的相碰就是引起車身振動的振源.

↑該圖就是換上的新件,可以看出支撐主消聲器插銷圓孔的角斜撐是直的,上圖紅圈2部位的間隙也是正常的,掛D檔踩刹車時也就基本不會發生兩側橡膠結構相撞了。

如果,還是無法避免吊耳撞擊左側面的膠塊,可以消除一半,或是全部的防撞膠塊。 下方三角橡膠支架空隙裡,加強塞個軟一點的橡皮(例如摩拖車內胎皮稍微塞滿),降低抖動力道。

關鍵字 KEYWORD #共振 #排氣管 #車身 #解決 #頻率 #調整 #引擎腳 #支架 #原因 #消音筒 #吊耳

*後行李廂的備胎室,貼滿『制震墊』,抑制後廂鈑金的震動

* 後門與後行李廂的門框膠條更換新的,或是加強一圈隔音膠條