中壢火車站臨時後站跨站天橋

中壢車站臨時後站及跨站天橋9月完工，交通更方便！

桃園交通正在「轉大人」，為了縮短 #鐵路地下化工期，#鐵路地下化先導工程在2018年啟動，設計中壢臨時後站及跨站天橋，預計9月完工、10月正式啟用，讓大家前往中壢車站時，動線更順暢，民眾通行前後站時，也可以更安全、更便利。

《桃園鐵路地下化綜合規劃案》在上個月獲國發會審查通過，鐵路地下化之後，中壢車站將規劃地下三層結構，成為捷運與鐵路的共構車站，所以站體的面積較大，開挖的範圍較深，加上配合機捷延伸線A23站區開挖及連續壁工程，因此，需將原中壢後火車站遷移並拆除，由即將落成的臨時後站，提供大家更友善的乘車空間，讓「前站變舊站、後站變新站」。

目前桃園鐵路地下化與機場捷運延伸中壢交會的共構新站區，正進行興建工程，雖然提高了困難度，我們在不影響旅客的同時，會持續努力，未來將會打通前後站，周邊進行都市更新，希望讓大家都能看見中壢的進步，讓桃園的交通更優質，生活環境更好。

今天陪同行政院蘇貞昌院長到臺鐵中壢車站，視察桃園鐵路地下化工程。鐵路地下化總經費1,047.93億元，感謝蘇院長的大力支持，由中央負擔75%、地方負擔25%，期盼在綜合規劃核定後，工程如期如質進行，力拚開工後7年通車，結合三心六線軌道系統，打造北北桃1小時生活圈。
鐵路地下化工程計畫已進入實質推動階段，全長約18公里，我們規劃將3座原有車站地下化（桃園、内壢、中壢）、增加5座通勤站（鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮），鳳鳴及平鎮首尾站將優先提早完工，紓解全國第二大站桃園站、第三大站中壢站的人潮，也讓鶯歌及平鎮居民提早享受鐵路便利性。未來桃園會有10個火車站，剛好十全十美，讓大家交通、通勤更方便。
鐵路地下化後，將消除沿線20處平交道、8處地下道及8處陸橋，打通前後站、火車變成地下通行，地上鐵路騰空路廊成為綠園大道；桃園站和中壢站也以新板特區為範本，打造成交通樞紐及商業重心，加速都市轉型，希望帶給大家人本、環保及效率的綠色運輸城市。