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CVT無段變速器真係咁多缺點？三招即拆解
不熟悉CVT調性的人一定要看 ，熟悉CVT變速箱特性，掌握CVT變速的特點。
很多人都沒有太多好感的波箱就是CVT無段變速箱。”起步時很大頓挫”、”加速時很嘈吵” 以及 “不時都發出低頻聲音” 是最常見的三個問題，『龍Sir』教你三招解決這些弊病。
很多朋友覺得CVT有問題 , 不外乎三個原因
(1)它很難起步，一起步就會頓挫.
(2)在加速的時候，踩下油門只有噪音，但車輛沒有明顯加速，
(3)經常無緣無故出現「嗚嗚」聲，一些低頻震動.
為何會這樣？怎樣去解決這些問題呢？
CVT的特點是很簡單 很細小的設計，但可以做到很闊的齒輪比，最低去到最高 ，差不多有七到八倍(變速比)，等如中貴價汽車的八前速AT變速箱，才有這麼闊的比例。可想而知，他的低檔位，比例其實很低。再加上它還有扭力轉換器，兩者結合之下，會將扭力放到很大。起步的時候要順暢，第一腳油門一定要很溫柔、很仔細。何謂溫柔仔細？大家起步加油的時候，應該比怠速多500轉，(怠速是700轉，就加速到1200轉)，然後 忍住，行一個車位左右，扭力轉換器和車輪速度的距離拉近了，放大倍數沒那麼高，就可以按正常方法起步，很舒服的。
第二點：加速時，很多時候會覺得CVT就算用全油門，汽車只有噪音，卻沒有明顯加速。WHY? 用CVT的目的只有兩點：
(1)就是順暢、舒服
以及
(2)省油耗，
所以採用不少CVT的汽車，引擎馬力不會太大，扭力也不會太大(NISSAN 3.5與2.0T除外)，還有多數都是四汽缸，這一類車硬要踩到三四千轉，噪音和震盪自然會發生，但是的確需要加速，究竟可以嗎？是可以的，很多時候發覺CVT協助不了加速，完全沒效果，有部分是引擎的力量所限，也有部分是駕駛不懂得好好利用這部車。
可能一踩下去，心急的用全油門，它知道你需要加速，就使用最低的檔位，想把齒輪比放到最大，引擎轉速最快，但那個時候，車輪卻轉的很慢，你聽到很吵雜，覺得很不舒服，於是你又縮一縮油門，你一縮油門，它又會覺得可能這個駕駛覺得這個速度已經足夠，就會轉回高的檔位，於是會覺得加速力突然消失，怎麼辦？於是你又再踩深油門，它又會立即轉回低檔位，這樣反反覆覆，結果只有嘈吵，卻沒有加速效果，應該怎麼做呢？如果要用CVT做加速，應該按需要踩下去，真的需要全油門，就踩到底，如果無需要，七八成已可克服這個斜坡，「踩下去，定住油門」，等他工作，他會做到的。如果真的不夠理想，還有辦法，多數CVT變速箱都有S檔可用，或用手動加減檔位，就可按需要，看著轉數，力量夠了，才轉至高檔位，這樣就可以解決CVT加速的問題。
最後問題：震盪。「嗚嗚」聲很煩，是否車輛變的鬆散，首先要明白，CVT的設計要點是要找到速度和齒輪比，是最有效，最經濟，最省油，即是用最低的轉速，最細的扭力，去達到你的需要，一副四汽缸引擎，如果只用一千多轉，還要是高負荷時，那個時候有「嗚嗚」聲和震盪，又的確是正常的，如果你不喜歡，也有辦法的，你覺得有「嗚嗚」聲和震盪時，通常速度都不高，大約是40~60KM/Hr之間。其實在這種速度之下，基本上鬆開油門車輛仍會繼續前進，原來50~60Km/Hr, 你可做個實驗，50~60Km/Hr用D檔，鬆開油門後，等到車輛停下來，隨時溜前幾百公尺，車輛仍未停下，你覺得無需要加速，就不用定住油門，收油讓他向前溜就可以。就像踩單車時，不會不斷踩腳踏，夠快的時候，隻腳可停下來休息，原理是一樣的。
如果跟著前面一部車，是否一定要維持固定距離呢？其實沒有這個需要，你鬆開油門後，帶前車離你越來越遠時，才加油追上去。因為加油的力量大，也會離開剛才有震動的範圍，當速度夠了，或是跟前車的距離夠近了，就可以享受很舒服，向前溜的過程，在交通情況許可下，你用剛才的方法，跟前車的距離有近有遠，這是正常的交通韻律，不用刻意追求固定的距離，當然如後面有車跟的太貼，如果不定住油門，一收油變慢，後車可能會有意見，那怎麼辦呢？
真是這樣的話，你又接受不了「嗚嗚」聲，可以用手動加減，因為用手動加減去到最高檔位，普通CVT是七檔，仍會比D檔高檔位的轉速高10%左右，就可以離開有震動的範圍。希望這三招可以幫到大家。
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關鍵字 KEYWORD #CVT,技巧 ,駕駛 ,拆解 ,頓挫 ,龍Sir ,加速