飛機客艙的空氣是來自外界的新鮮空氣，及來自通過循環風扇的客艙回收空氣，混合而來，每2至3分鐘，客艙達到完整換氣。
長榮航空說，客艙空氣循環主要是上而下，而非前到後，客艙空氣經由天花板的空調出口進入客艙，流經旅客周圍，並經由地板附近空氣閘口，通過HEPA（高效率空氣微粒子過濾網），再回歸空調系統，前後艙空氣一樣乾淨。
航空界說，HEPA早已是飛機客艙的必要設備，跟其他密閉空間相比，機艙內部空氣相對乾淨。
長榮航空說，HEPA可過濾高達99.99%至99.999%的空氣懸浮微粒、病毒及細菌。
有醫師提出機艙最乾淨的空氣在前段的說法，並以先前的武漢包機為例，將有症狀者安排在最後面的座位，接機的醫護人員坐在前段的商務艙區域，因為飛機的氣流由前艙排出，再到後艙收進滅菌。
不過，航空公司澄清了醫師的誤解。
https://pansci.asia/archives/86444?fbclid=IwAR3ZX-0crD-0IyxOoNwPfyUVzuSUF2J22zz4aI4EKmjPaJEkkSa1FUnRXrE
製造機身底部濾清器的公司都說這些裝置屬於醫療等級，雖然我早就知道你們可能會說醫院根本是病菌的溫床，但是波音公司指出，濾清器可以捕捉空氣中百分之九十四到九十九點九的微生物，而且每兩到三分鐘就會重新換過一次空氣，遠比辦公室、電影院，或是教室的頻率高出許多
現代飛機上的旅客還有組員所呼吸的氣體，其實是由回收循環的空氣以及外界的新鮮空氣所組成。將兩種氣體混合，不單只用新鮮的空氣，這種做法更能夠調控機艙內的溫度，還可以維持一點溼度（其實只能短暫維持而已）。機艙內部的氣體是從發動機的壓縮區段而來。壓縮過後氣體溫度相當高，不過在這個區段壓縮機只是擠壓空氣，氣體並沒有跟燃料、滑油，或者是燃燒室的氣體接觸。氣體從壓縮機分流之後就會送進空調系統冷卻，隨後就由導管輸送進入機艙，中間會經過百葉窗式氣縫、通氣孔，還有旅客座位上方的冷氣口（駕駛都稱空調系統稱為「PACKs（pneumatic air cycle kit）」，這是「氣動式空氣循環裝置」的簡稱，通常一架飛機都有兩組這種裝置）
為了遵循美國疾病管制預防中心的建議，以及回應旅客對新冠病毒的疑慮，航空公司各個都在加強飛機的清潔消毒。早在最近的疫情之前，人們早就在猜想飛機清潔人員是怎麼在短暫的時間內，清乾淨那些沒用完的三明治、掉滿處的衛生紙？航空公司決定公開過程，更甚者，揭露他們針對此次疫情加強地採取措施。
●加強飛機清潔措施
聯合航空表明他們早在六年前伊波拉病毒時，就持續在國際航班上使用消毒劑。一些執行武漢撤僑包機的航空公司，以及大爆發初期其他的航空公司，如澳洲航空，指出他們用醫療等級的殺菌劑消毒那些使用過的飛機。達美航空則宣布採取「超前及志願措施」來讓旅客安心，包括在所有航班使用高等級、EPA認證的消毒劑，新的消毒噴霧措施，提供更多洗手清潔劑，更多手套給空服員配戴，及對空廚使用之設備加強衛生措施等等。
●美國疾病管制預防中心針對不同狀況建議了兩種階段的清潔措施，一個是普通的航班，另外一個則是如有乘客於航程中或之後疑似發現症狀，清潔人員會聚焦該名旅客周圍六英尺的範圍，加強消毒所有硬體及軟體設備的表面。航空公司在每個機場通常都會委託給地面勤務公司做清潔處理，通常與處理行李及其他地面作業的公司為同一家。白天飛機會進行例行清潔，過夜時則會進行深層清潔。
●長程線怎麼辦？
阿拉斯加航空，舉例來說，解釋他們家有更嚴謹的清潔：「每個晚上我們都有大規模、全面的清潔，包括座椅的前後、窗戶、扶手、置物櫃及其他任何有可能有病毒的地方。雖然說航空公司都指出因為飛機的空氣過濾系統使用跟醫院一樣等級器材，對於長途航線的旅客還是會有疑慮。特別是當不知情的病患長時間待在機艙裡，甚至走來走去，都讓人感到不安。對此，有位專家建議的確有些特殊容易被感染的族群，如年長者及慢性病，是不適合在這期間搭乘飛機的。
●深層清潔 V.S. 短暫地停時間
近年來有越來越多不確定機艙是否有好好清潔的顧慮，「飛機必須在短短地停時間就要再次起飛，而有些航班甚至是全滿的。航空公司有時會請空服員協助加快速度，有時空服員還會請乘客幫忙。」一位航空公司職員說。如 #西南航空是著名的要求乘客在下機之前整理好自己的座位，表明 #因為這樣他們能夠得以降價。他們只要15分鐘(現在變25分鐘)就能再次登機。
說了這麼多，有些旅客還是不太確定自己能不能相信航空公司的說法，因為這些清潔消毒過程畢竟是大眾看不到的。既然你無法確定上一位坐在你座位的人是誰，最好還是自己小心點比較好，清潔座椅、扶手和桌板是聰明的做法。不過有件事是確定的：航空公司也不想要在它們的飛機上爆出新冠病毒的災情，光是這點就足以讓它們認真加強清潔措施了。
https://youtu.be/jYkg8dbV7Ng
https://wp.me/p7jK3i-vU (翻譯文章，請不吝指正，轉載請註明出處 Kuo Yan Hsin )
是飛機使用醫療級濾網，並透過機內循環風扇進行過濾，達到每2~3分鐘全客艙完整換氣，確保空氣品質。
参考飛機上各機型客艙完整換氣速率各機型如下：
A321 : 約5分鐘
A330 : 約3分鐘
777/787 機隊每小時換氣20-30次， 約2-3分鐘完整換氣一次。
HEPA 規範 從 HEPA 10000 到HEPA100 ，數字越小過濾等級越高 HEPA 100 已經是無塵生產線的水準了
（每一平方英吋內少於 100個粒子)。
