民國79年3月24日，三架F-104戰機在一次飛行訓練結束返場途中失事墜毀，李中良、胡中英、郭建志三名飛行員在短短十分鐘內，相繼殉職，那是三個年輕、帥氣、對未來充滿希望的年輕飛官，中良還是個年輕的父親，兒子寶寶不滿三歲，建志新婚不及半年，中英訂婚不久，時光飛逝，這已是30年前的往事，每年的青年節前夕，老隊長吳慶璋會獨自前往碧潭探視仨人，今年約了當年隊友吳啟明、周鳳鳴、王繼陽、宋陽選、呂德昌連袂前往，站在仨人墓碑前，思及曾經一起編隊飛行的夥伴，如今，仨人遠矣，不勝唏噓。
么洞四戰機曾經是台灣空防上唯一平飛加速可達兩馬赫的戰鬥機，也是飛行員極度嚮往能親自駕御捍衛領空的戰機，當時兩岸尚處於緊張對立狀況，無論一般巡弋或護航架次頗為繁重，資深飛行員一天飛兩、三批司空見慣、不足為奇，穿在身上的飛行衣濕了又乾，乾了又濕。
新竹的三月天，正是冬末初春、天氣多變季節，常有來自大陸冷高壓過境，兩個冷高壓中間所形成的鋒面，在高壓出海後易引起迴流，也就是南來的氣流，這會形成低雲濃霧，這樣的氣候變化性高，突變的天氣對飛行來說是挑戰，這時飛行員執行飛行訓練和作戰任務時就得非常謹慎。
3月24日星期六，上午依照序列，41中隊2架雙座、5架單座，連同另兩個中隊總計十餘架飛機將陸續起飛，08:10，41中隊吳慶璋隊長、胡瑞鴻雙座機首批起飛，至空域執行儀器飛行訓練，雙座機先行飛了一趟GCA航線，發現北邊天氣不佳，南邊稍好，隊長將天候及五邊進場雲高、能見度回報通信車，建議序列中雙座機可起飛執行訓練，但是單座機應暫緩，回報完畢，離場。
一個小時後，吳隊長、胡瑞鴻雙座機返場，當時本場能見度低，約2浬看到跑道09:00，雙座機落地，飛機滑至機庫，機工長葉日增已在機庫守候，進行接機後檢查及為下一批飛行做準備，隊長詢問葉機工長後續單座飛行訓練有無取消，葉答覆沒有取消，他火速趕往作戰室，這時李中良少校、胡中英上尉正欲搭車前往機庫，隊長向正走出作戰室的二人說，天氣不好，注意飛行，多備些油量。二人答：是！謝謝隊長。這是二人與隊長最後的照面與對話。
吳隊長見倆人背影，抓起電話撥至大隊督勤副大隊長，強調因五邊進場雲低能見度差，就單座機而言極不宜，建議取消單座飛行訓練，但是未被接受，吳隊長問若本場天氣突變備降場在哪裡，副大座答台南，隊長提醒他知道新竹到台南有多遠？副大座緘默不語。短暫沉默後副大座突然冒出一句：你去支援擔任聯隊月會會場指揮官，三個中隊長一個休假，原指揮官48中隊熊隊長外派講習，你去代理。吳隊長以隊員正在飛行必須留下督導，建議改派他人前往，副大座並未同意，吳隊長見事無轉圜餘地，丟了句：天氣這麼差萬一出事誰負責，掛上電話！
隊長與大隊督勤通話後，單座機依序起飛，09:40，第一批領隊陳俊良、帶著2號機涂相文、3號機郭建志(編號4421)起飛前往水溪靶場執行對地炸射訓練，10分鐘後，領隊李中良少校(編號4368)帶著2號機胡中英上尉(編號4385)第二批起飛，隨後，大隊多架單座機依序起飛執行飛行訓練。
月會即將於10點開始，吳隊長掛上電話，匆忙趕回寢室脫下飛行衣換上軍便服，前往會場擔任月會會場指揮官，10:20，聽到飛機在23跑道起飛前試大俥，么洞四特有的狼嚎聲震耳欲聾，納悶之前曾經建議大隊督勤因本場雲低能見度差，單座機不宜放飛，建議取消單座飛行訓練，怎會換了跑道執意起飛，當時心裡有些不安，急於到通信車輔導飛機落地。
月會前後開了47分鐘方才結束，吳隊長一刻不敢停留，趕回寢室換上飛行衣，衝往作戰室，途中聽到一架單座機重飛聲音，後來知道是編號4421郭建志。
再後來獲知本場風向改變，高勤官指示更換跑道，同時通知塔台以G波道通知所有在空機，跑道由原來的05變更為23跑道起降。
基地高勤官室與修補大隊修管科各有一個情況台，情況台白板上有與每一架飛機同機號壓克力材質的小飛機模型，飛機起飛後，便將同機號小飛機模型置於白板上方，以示在空機，飛機落地後，將小飛機移至左下角，若是轉降外場，則將小飛機移到右下角，以便了解所有飛機起飛與降落情形，中校修管科吳慶昇科長當天在情況台值班，負責掌握所有在空機動態。
長機陳俊良、2號機涂相文、3號機郭建志完成水溪靶場對地炸射訓練後返航，申請分兩批GCA引導進場，長機與2號機在極低能見度情況下勉強落地，3號機郭建志五邊準備進場落地時，此刻GCA卻發生要命的五邊精確系當機，無法引導，3號機未對正跑道，重飛，換為塔台波道，並申請環繞進場，試圖以目視環繞進場落地，當時保持低空飛行，過程中，新竹南寮垃圾山因為悶燒湧起大量濃煙，正西風將濃煙吹向五邊，壟罩在進場航線上空，原本北邊能見度就差，垃圾山悶燒湧起的大量濃煙瀰漫，加上GCA當機，煙迷霧鎖，自此再也沒有郭建志訊息。
基地接獲第一通電話來自新竹縣警方，指稱一架么洞四在新豐鄉高爾夫球場後方山區墜毀，主持月會的聯隊長甫結束月會便接獲訊息，立刻趕至高勤官室了解在空機情況，指示高勤官通知塔台，令所有在空機全部轉降外場，並責成聯隊督察室立即成立失事搶救小組，趕往新豐飛機墜落地點進行搶救。
自新竹起飛其餘的在空機受令陸續轉降CCK，並一一回報，高勤官室與修管科情況台同步逐一核對落地飛機編號，核對過程中，吳慶昇科長看到白板上有兩架么洞四始終無訊息，他同步和作戰科、清泉崗修管科仔細核對，一邊指示管制官立刻去電其他基地查詢這兩架飛機下落，核對之後知這兩架飛機並未降落包括清泉崗在內的其他基地，看看腕錶，距離起飛近2個小時，吳科長心裡忐忑不安，但是未說出口。
就在大家持續追蹤這兩架飛機過程中，電話進來了，有兩架F-104戰機墜落在桃園新屋鄉一處埤塘裡，同袍無法置信，面面相覷，難過的無法言語。
後來的結果令人悲傷，三架戰機失事墜毀，飛行員李中良、郭建志、胡中英，在極短時間裡，相繼殉職。
基地同時發生3起飛安事件，3名優秀飛行員殉職，搶救小組分別前往新豐山區與新屋鄉埤塘進行後續搶救作業，郭建志綽號「老烏龜」，官校65期，較67期王繼陽高兩期，對王很照顧，王繼陽自願加入後續處理工作，他與搶救小組在新豐山區一一撿拾破碎零件與屍塊，另一組人員則在新屋鄉埤塘進行打撈，基地派出大批搜救人員，同時申請友軍協助，桃園基地亦派員支援，惟埤塘面積十餘公頃，非常廣闊，水亦深，業主不同意放水，雖有當地民代居中協調，仍不得結果，打撈作業頗為困難。
事件發生後，基地么洞四全面停飛，中隊為烈士後事而忙碌，3月25日王繼陽甫自新豐山區返回基地，吃完午餐，躺在中隊任務提示室椅子上小憩，朦朧中被人推了一把，張開眼睛看是中良教官，中良教官開口問他：繼陽，你還在睡啊！他回：別鬧了，我很累。中良教官又推了他一把，說：起來，起來幹活，快~~~~一點啦。
中良教官個性溫和，帶飛時從不見他罵人，遇有學官不明白無法領悟時，頂多會說「快~~~~一點(領悟)啦」，甚少責備，王定睛一看，見教官只有上半身，正要問他怎回事，突然驚醒，看了看四週，不見教官身影。
中良教官僅剩上半身向王繼陽託夢一事，王並未向任何人提起，說來巧合，原本因為業主極力反對埤塘放水，致搜尋作業緩慢，教官託夢後第二天，居中協調的當地民代緊急來電通知基地，說業主同意並已自前一晚開始放水，水流掉不少，要基地趕緊處理後續打撈事宜。
26日上午，王繼陽陪同胡中英的家屬至埤塘招魂，為免中英家人觸景傷情，搜救人員避開胡家人持續進行打撈工作，埤塘面積十分遼闊，水雖退去部分，惟水深仍超過腰部，由於墜機力道強烈，造成烈士身軀支離破碎，屍塊多僅巴掌大小，散落極廣，搜救人員仔細打撈飛機零件與屍塊，經過2日，有屍塊慢慢浮起，有人看到半截人浮在水面上，趕忙涉水走去將之托起，自殘破飛行衣上名牌知是李少校，搜救人員恭敬的將少校大體裝入袋中，連同所有撿拾的屍塊送新竹市殯儀館冰存。
王繼陽說，原本埤塘業者不同意放水，打撈作業進度緩慢，25日中良教官託夢，夢中清楚看到教官只有上半身，未料當天晚上業者便同意並開始放水，26日就打撈到教官大體，27日下午六點封棺，28日上午十點於新竹市殯儀館舉行公祭後隨即火化，新竹市殯儀館獲悉是殉職烈士，通融優先處理，由於屍塊多為殘碎，火化過程較一般時間縮短許多，火化後，仨人骨灰分裝至仨人骨灰甕裡。
王繼陽與隊上多位弟兄在殯儀館全程協助烈士家屬處理公祭、火化事宜，未料剛將骨灰裝入甕中，即將封罐前，有隊員匆忙趕來，原來桃園警方不久前交給聯隊一個裝有飛行員大體的塑膠袋，說是上午浮出水面，吳隊長與航醫在體育館旁簡單圍籬中，打開塑膠袋，恭敬的移出飛行員大體，自飛行衣上名字知是中英學長，隊長派員火速將僅剩上半身中英學長大體送至火葬場，優先火化後撿骨放入中英學長的骨灰甕裡，封罐，當晚將仨人骨灰甕移靈新店空軍烈士公墓。
次日，3月29日青年節，空軍總部在碧潭空軍烈士公墓舉行春祭暨公葬典禮，肅穆隆重典禮中，李中良、郭建志、胡中英仨人骨灰甕安厝墓穴中，忠骨自此長眠刻有烈士姓名、籍貫、殉職日期、與事蹟的石碑下。
總部督察室飛安組組長裴上校事後至基地主持失事調查與檢討會，大隊督勤、氣象官、GCA進場管制官、修護科分別表述，24日當天上午吳隊長在空中以天候不佳回報通信車，落地後又去電大隊督勤，建議取消單座飛行訓練，但是未被接受的長官，則緘默不語。
吳隊長起身發言：因個人督導不週、訓練不實，造成中隊發生這麼重大飛安事件，我深表遺憾，個人負全部責任。語畢，坐下，不申訴亦不辯駁。
會後結論，此一飛安事件因諸多因素所致，包括天氣突變，北邊雲層低能見度差，GCA精確系當機，南寮垃圾山悶燒引起大量濃煙壟罩進場航線上空等等。
21年後，民國100年，當年郭建志墜機地點新豐高爾夫球場後方山區，地主突然透過民代找上聯隊，原來郭建志多次託夢給一位仙姑，請仙姑代為向聯隊報告，說是當年搜救小組找到的飛機殘骸大多是機翼、機身、發動機、與飛機零件，最重要的陀螺儀沒找到，「害」他漂泊多年，始終沒法返航落地，也回不了家，聯隊長陳金龍將軍立即指示政戰主任吳啟明前往了解。
吳主任依地址找上山，發現當年墜機地點附近有座規模小、由鐵皮屋搭建設備簡單的廟，地主說廟就是由郭建志託夢的仙姑負責，主任半信半疑與仙姑溝通，仙姑說飛行員(郭建志)不是獨自一人來找她，郭的背後還站了兩個人，主任請仙姑描述仨人長相，仙姑說，前面(建志)說話的人比較高，後面倆人比他矮，左邊的人瘦瘦的，眼睛大粒大粒，主任心想那是胡中英上尉，右邊的人身體比較壯看來有點胖，主任明白仙姑說的是李中良少校，仙姑說郭要向聯隊報告，說當年搜救小組找到的飛機殘骸是機翼、發動機零件、殘破機身，最重要的陀螺儀沒找到，他始終沒辦法返航落地，也回不了家，希望聯隊能幫他找到陀螺儀。
當年能找到的殘骸早已收集好運回聯隊，事隔多年，若要在墜機地點尋找郭建志說的LN-3慣性導航陀螺儀，得雇用怪手將現場重新深深的翻一遍，所費不貲，吳主任說明軍方既無大型怪手與挖土機，開挖經費恐也無著落，未料地主一口允諾會負責所有開挖經費，地主向主任提起民國79年8月間，一架搭載著18名官員的飛機，從松山機場起飛，之後墜毀在雲林縣東勢鄉一處甘蔗園中，機上18名官員全數殉職，後來甘蔗園主捐地，建了座十八將軍忠烈祠紀念罹難將士，聽說自此地主家運亨通、諸事順遂。
地主向吳主任表示，郭烈士是為保衛國家而犧牲生命，只要能完成烈士心願，幫忙烈士回家，他願意雇用怪手，負責所有開挖經費。
吳啟明主任返回聯隊，向聯隊長陳將軍報告郭建志託夢尋找LN-3慣性導航陀螺儀一事，聯隊長指示立刻交辦，李副聯隊長向陸軍借來金屬探測器，由基地後勤科派員上山協助督導開挖，挖了兩天，陸續挖出電子艙零星的蒙皮和線束，仍不見郭建志託夢指名要找的LN-3慣性導航陀螺儀，第三天，仙姑出來，告訴聯隊後勤參謀：你們挖錯地方了，仙姑指著不遠處一棵大樹說，郭烈士要找的那個「機器」在那棵樹下，工人趕緊將怪手開至大樹前，將樹下的土徹底刨了一遍，果真挖出後電子艙LN―3慣性導航儀中之陀螺儀，LN―3慣性導航儀中之陀螺儀大小有如拳頭。攜回聯隊，並將編號4421後來搜尋出土的飛機零組件攤開來，拍照存證，結案。
吳啟明後來高升司令部擔任人軍處副處長一職，空軍烈士公墓是他的管轄範圍，經常上山巡視，空軍烈士公墓居高臨下，視野極廣，環境整潔，花木扶疏猶如一座大型花園，吳副處長每當結束繁忙公事便抽空上山巡視，沉澱心靈，並向烈士們致敬。
F-104具有鑽升高度可達10萬英尺的紀錄，平飛加速可達兩馬赫，包括美國和許多國家都曾經將F-104作為主力戰機，但是F-104墜機機率高，因此有寡婦製造機、飛行棺材之稱，曾經以F-104為主力戰機，服役期間墜機比率最高的是加拿大45%，其次依序是比利時37%，義大利37%，西德32%，荷蘭31%，除了民國49年美國向我國軍援第一批F-104戰機為新機，後來美國軍售我國的F-104均為美國及他國家淘汰、或是翻修機，機齡老機件舊，故障率高，自民國49年接收第一批F-104，到民國87年5月22日正式除役，前後服役38年間，我國空軍總計接收247架F-104戰機，總飛行時間38萬小時，114架失事，66名飛行員殉職(資料來源：維基百科)。
飛行是立體藝術，飛機起飛離地，便無法排除風險，F-104是美國淘汰不要的老飛機，故障率高，F-104的飛行員多半都有與死神擦身而過的經驗，雖然失事率高，但是么洞四飛行員仍義無反顧駕機起飛，捍衛中華民國領空，守護台灣這塊土地，和生活在這塊土地上的全體國人，令人敬佩。
當年中良的父親失事當天便自老家花蓮趕來，面對中隊長吳慶璋，對軍方及中隊沒有一句責備的話，老人家唇角不斷抽慉，強忍悲痛緊緊握著吳隊長的手，說的第一句話是，四十一中隊是戰鬥部隊，很驕傲中良是中隊隊員，他雖然失去兒子，但是隊長要挺住，因為隊長還得要帶領全中隊的弟兄，士氣不能低落。中良父親向以中良為傲，驟失愛子，猶強忍悲痛，勉勵隊長，大愛精神令人動容。
民國79年，中隊在發生這一起重大飛安事件後，感謝當年協助吳隊長共同走過艱辛路的所有老戰友們，非常感恩。
(後記)當年這起重大飛安事件發生至今，我首次提起李中良、胡中英、郭建志仨人的名字是4年前九.三軍人節前夕，當時感嘆社會的氛圍對活著退伍的老兵極不友善，以「這個社會裡，總有些人教我們深深的感動，他們是無名英雄，是勇士，永遠的飛行員——李中良，胡中英，郭建志」為題PO文，希望大家了解，活著退伍的老兵當年都曾經披星戴月，無私無我地守護著您我的安全。
「3.24」30周年前夕，第二次提及仨人，希望將事件作一完整說明，日後將不再提起。
吳隊長個性堅強、樂觀，結縭42載，除了婆婆告別式中，曾見他流淚，另一次，也是唯一的一次，是當年協助處理後續事宜半個月之後返家，那一夜，隊長始終背對著我，不曾變動睡姿，我聽到他克制、輕聲的汲鼻子，知道他流下眼淚，極度壓抑的流淚，頓失三位親同手足的隊員，是他永遠的痛，我了解這個人，也許直到「掛了」，傷痛才會放下。
「郭建志：沒有陀螺儀，我沒法落地，回不了家」一文，感謝吳慶昇、吳慶璋、王繼陽、吳啟明口述，讓事件得以記錄下來，告慰殉職夥伴。 
