簡析家用車動力電池種類及其優缺點
如今動力電池大體上可分為三種：鎳氫電池、鉛酸電池和鋰離子蓄電池。
鎳氫電池是由氫離子和金屬鎳合成，多數用於混合動力車型；鉛酸電池是一種電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池；
鋰離子蓄電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作，是當今主流新能源車動力電池的主要類型。
鋰離子電池根據其正極運用的材料不同分為以下幾類：鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。
『鈷酸鋰電池』是運用最早的鋰電池，容量密度大是其特性，但安全性、穩定性差，在數碼電子領域運用較多。因其安全穩定性差，並不適用於大多數新能源車，但由於其超強續航能力獲得了特斯拉的青睞，特斯拉Roadster運用的就是鈷酸鋰電池。
『錳酸鋰電池』是目前主流動力電池，其綜合能力出色。容量密度中等，價格便宜，安全環保等特點被眾多新能源車企業所青睞，日韓作為錳酸鋰電池的佼佼者一直領先全球。在新能源車運用方面，如日產聆風等都有所運用。
『磷酸鐵鋰電池』在國內新能源車運用廣泛。其最大優點是安全穩定性和壽命在其他類型鋰電池中堪稱“霸主級別”，但其較低的容量密度，低續航能力限制了其“一家獨大”的能力。比亞迪E6、比亞迪秦等運用的就是磷酸鐵鋰電池。
『三元鋰電池』是近期興起的新型鋰電池，其正極材料是用鎳鈷錳按一定比例混合搭配。其優點是容量密度大，續航能力強，但其安全性能略差，優於鈷酸鋰電池。特斯拉Model S等運用的就是三元鋰電池。
電動汽車的電池類型，從具體的外形還有封裝的方式來看，當前的市場上的離子電池，可以分為圓柱形方形，還有軟包電池，各種不同的類型，在整個的安全方面到底是怎麼樣的，能夠進一步的對這個方面進行討論，並且發現了更多的一些東西，對於我們大家來說，也都是有著非常重要的作用。
圓柱形電池的代表是特斯拉，他們在2013年的10月份和11月份，一共發生了四次起火的事件，而在最近兩年，也依然有這些方面的事故，我們可以看到，在整個的過程中，不少的車輛都會存在著問題。我們國家的一些江淮和眾泰，同樣是搭載了這些圓柱形的電池，之前也出現過和自然的問題，而且在整個的過程中，眾泰的新能源電池發生自燃的問題，至少已經有三次事故。
日系和德系的車輛使用更多的是方形電池，其中包括三菱歐蘭德福特電動版，還有大眾寶馬，各種不同的車輛，他們使用的電池基本上是這種方形的電池，出現自然的信心，相對來說是比較少的，寶馬i3之前被曝出在義大利發生了自燃的問題，但是隨後也並沒有一些相關的資訊。
我們進行了這些方面的比較，但是也不能夠說明方形電池就是更加安全的，國內採用方形電池的車輛，有的時候也會出現一些自然的資訊被曝出，其中包括北汽新能源，還有比亞迪，奇瑞，吉利，各個不同的品牌都發生過類似的新情況，所以我們可以看到，對於各種不同的電池的研究，以及其本身的一些安全方面，讓更多的人其實都聚焦在了這個事情。
軟包電池也是，不少的電動車所使用的電池之一，在這個過程中我們可以看到自燃的資訊相對來說是比較少的。從整個的事故的類型來看，似乎軟包的電池相比於方形，還有圓柱形的電池來說，是安全性更高的，但是我們所做出的這些結論也都是一個比較小的範圍，所以在整個過程中，所有的結論都還等待於我們進一步的進行驗證，並不是說在當下就能夠更好的確定其中具體的情況。